6月5日，世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布了2020年~2021年期間鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果。據(jù)預(yù)測，2020年，受2019新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，全球鋼鐵需求量將萎縮6.4%，下降至16.54億噸。2021年，全球鋼鐵需求量預(yù)計(jì)將恢復(fù)至17.17億噸，較2020年上升3.8%。中國的恢復(fù)速度預(yù)計(jì)將領(lǐng)先世界其他國家，這將對本年度全球鋼鐵需求量的下降起到緩解作用。據(jù)推斷，大多數(shù)國家的封城措施在六月和七月期間將繼續(xù)緩解，社交限制措施將繼續(xù)實(shí)施，大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)國將不會遭受第二波疫情大流行的影響。
歐、美、英等國于近日陸續(xù)公布最新的制造業(yè)數(shù)據(jù)顯示，5月份，隨著多國重啟經(jīng)濟(jì)，雖然制造業(yè)整體仍處于低迷狀態(tài)，但制造業(yè)下降速度有明顯放緩的趨勢。由于大多數(shù)國家自五月中旬以來已在逐漸重啟經(jīng)濟(jì)活動，預(yù)計(jì)第三季度經(jīng)濟(jì)活動將出現(xiàn)復(fù)蘇。
盡管所有的用鋼行業(yè)都受到了封城措施的影響，機(jī)械設(shè)備和汽車行業(yè)受到長期需求沖擊以及全球供應(yīng)鏈中斷影響的風(fēng)險(xiǎn)最高。用鋼行業(yè)為遵循社交距離要求，已對生產(chǎn)流程進(jìn)行了調(diào)整。工作環(huán)境的變化可能會相應(yīng)導(dǎo)致生產(chǎn)率降低以及生產(chǎn)周期延長。
建筑行業(yè)、機(jī)械設(shè)備行業(yè)、汽車行業(yè)作為使用磨料磨具產(chǎn)品較多的下游終端行業(yè)，同樣也受到了不同程度的影響，未來也將持續(xù)面對較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
在疫情嚴(yán)重期間，由于供應(yīng)鏈中斷和工人短缺，一些國家的建筑項(xiàng)目突然停工。不過，建筑業(yè)的衰退程度可能沒有全球金融危機(jī)期間那樣嚴(yán)重。在建筑行業(yè)，社交距離措施的實(shí)施似乎更具挑戰(zhàn)性，阻礙了復(fù)工工作。由于消費(fèi)者和企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表惡化，新建筑項(xiàng)目的前景也出現(xiàn)惡化。政府可能會把重點(diǎn)放在新的建設(shè)項(xiàng)目上，以支持需求，但政府資產(chǎn)負(fù)債表的顯著惡化可能會限制政府進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施投資的能力。
在制造業(yè)中供應(yīng)鏈最長的機(jī)械設(shè)備行業(yè)，經(jīng)歷了嚴(yán)重的物流瓶頸和供應(yīng)鏈問題。與此同時(shí)，由于投資項(xiàng)目被擱置或取消，2020年機(jī)械設(shè)備的需求將大幅下降。由于投資前景黯淡，該行業(yè)在較長期內(nèi)將面臨需求復(fù)蘇的挑戰(zhàn)。不過，農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械等行業(yè)的復(fù)蘇將會加快。
在鋼鐵行業(yè)中，汽車行業(yè)是疫情危機(jī)中最嚴(yán)重的受害者。2020年，汽車行業(yè)的銷售額預(yù)計(jì)將在過去兩年的基礎(chǔ)上再減少20%。由于收入增長和遠(yuǎn)程工作，要恢復(fù)到危機(jī)前的水平需要數(shù)年時(shí)間，但安全方面的擔(dān)憂可能會在短期內(nèi)提振乘用車需求。此外，供應(yīng)中斷可能會在封城期解除后繼續(xù)存在，因?yàn)榱鲃有詥栴}不僅會阻礙汽車制造商重啟生產(chǎn)，還會阻礙汽車零部件供應(yīng)商重啟生產(chǎn)。向電動汽車的過渡將繼續(xù)，并可能在大流行疫情后加速。
整體來看，此次新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)影響的至暗時(shí)刻或者已經(jīng)過去，但在后疫情時(shí)代，各種由疫情造成的改變將會對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生另一種持續(xù)性的影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度或比想象中要更緩慢地多，磨料磨具行業(yè)也將要在未來一段相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)面對由下游市場萎縮所帶來的困境與挑戰(zhàn)。
摘錄自：愛銳網(wǎng)
